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本文摘要：一、居住小区模式的原型和背景　　1.功能主义等级化城市的组织结构　　18世纪下半叶愈演愈烈的工业革命引起了城市形态的根本性变革，人口向城市大规模挤满，城市的很快收缩超越了传统城市以家庭经济为中心的城市格局。

一、居住小区模式的原型和背景　　1.功能主义等级化城市的组织结构　　18世纪下半叶愈演愈烈的工业革命引起了城市形态的根本性变革，人口向城市大规模挤满，城市的很快收缩超越了传统城市以家庭经济为中心的城市格局。城市中经常出现了前所未有的大片工业区、商贸区、工人住宅区以及仓储区等职能区划，城市结构和规模都再次发生了急遽的转变。

同时城市人口爆炸，居住于条件险恶等问题日益严重，经常出现了一系列被称作城市病的简单城市问题。为了根治城市病，19世纪末以功能主义和机器美学原理为基础的城市理论应运而生。

到20世纪20年代，在国际建协（CIAM）的推展和雅典宪章的提倡下，城市逐步瓦解古典主义传统，向功能主义形体化方向迈向。　　雅典宪章特别强调城市清晰的结构的组织，侧重功能分区与用途提纯，执着统一的视觉空间秩序，将城市机械地拆分为四项基本功能，即居住于、工作、交通和休闲，特别强调城市中有所不同功能的分区布局，再行以交通网彼此联系。雅典宪章的基本原则和精神实质在城市形态上展现出为各城市功能被交通线区分成具备整齐几何性的功能分区，形体环境秩序井然。

同时城市结构以横向的树形结构构成等级简化的的组织体系，即按照严苛的递减等级来的组织城市。　　城市的基本构成单元是：1.近百家住宅构成一个邻里单元；2.几个邻里单元城外制备一个邻里单位（以一个小学的服务面积控制规模），中间是邻里单位的中心；3.几个邻里单位环绕一个还包括各项公共生活设施的城市次中心，中心的服务半径正好覆盖面积这些邻里单位城市中心被多个这样的城市基本的组织单元，以及独立国家出来的工业用地、绿地等环绕，从而使城市结构展现出为由大至小等级化梯度构成的中心体系（即城市中心、城市次中心等）的组织的城市空间，同时城市道路也根据各中心的等级适当呈圆形等级简化的梯度变化。二次大战以后以这种的组织结构规划的城市及城区大量经常出现，特别是在在新建城市，如以英国哈罗新城为代表的新城建设及巴西利亚的规划和建设中，这种等级简化的城市的组织结构和功能空间区分的特征十分独特地反映出来。4.邻里单位邻里单位是由美国建筑师佩里（C.Perry）于1929年明确提出的居住于空间组织方式。

它以一个小学的合理规划为基础掌控邻里单位的人口规模（约居住于1000户），以四周的交通道路为边界，构成不被外界交通穿过的、内设适当公用设施的、日照通风景观条件较好的居住于空间。邻里单位模式产生于功能主义形体规划观为主流思潮的背景下，与功能主义等级化城市具备同构关系，邻里单位模式的奠定为等级简化的城市的组织结构获取了基础。作为城市居住于空间的的组织方式，邻里单位反映了《雅典宪章》所提倡的功能主义原则，本身的的组织结构也呈现出等级化：邻里单位中的服务设施独立国家于互为的方位，并以其服务面积掌控着邻里单位的居住于人口规模；居住于空间的功能被区分为住宅、道路、绿化、服务设施，彼此功能区分具体、空间彼此之间交叉；邻里单位内部道路宽度、绿化面积、服务设施规模也从邻里单位向邻里单元呈圆形等级化递增；对于建筑形体环境，住宅的高度、日照、间距、朝向、建筑密度等都通过精心的设计超过理性的结果。

邻里单位模式的经常出现，转变了工业革命后住宅街坊中的拥戴、险恶的居住于环境，并以新的居住于模式对应汽车交通时代的客观条件，其在当时的变革意义是不能忽视的。斯坦因的雷德朋街坊模式、苏联的居住小区模式是邻里单位模式的代表。　　二、中国城市居住小区的发展　　中国城市居住于空间的的组织模式的原型来自邻里单位模式，不论是1950年代原始仿效邻里单位以及苏联的居住于街坊模式，还是1960年代基于邻里单位模式发展一起的居住小区规划理论，亦或1980年代以后随着国家试点小区的实行和成熟期，居住于空间逐步形成小区－组团－院落的的组织结构以及通过对结构的改进构成的小区－院落的二级的组织结构，居住于空间的的组织模式本身并没瓦解邻里单位模式的基本原则和的组织方式，即以一个小学的服务人口限定版居住于空间的人口规模，以公共设施服务半径限定版居住于空间的用地规模，小区内只容纳单一的居住于功能；小区内呈圆形等级简化的的组织结构等等。

居住小区模式于是以借目前大规模住宅建设的东风在中国城市中被广泛用于着。　　三、对居住小区模式的反省　　1.对以邻里单位为原型的居住小区模式的无稽之谈不论是邻里单位模式，还是以之为原型的居住小区模式，都是创建于功能主义城市规划理论基础上，是功能平等主义理念下的产物。作为功能主义等级化城市的组织结构的基础，邻里单位过分侧重功能，侧重公共交通与居住于的分离出来，侧重空间组织的秩序和空间结构的清晰与条理性，企图以较好的形体环境重塑人的社会生活。

应当看见，在从邻里单位理念上发展一起的小区模式中，屈服于汽车交通的必须，以公共设施服务及其半径限定版居住于人口规模的方法把居住于空间的主体人置放支配的地位，忽略空间规模及范围与人的理解和控制能力之间的关系，人被迫屈服于物质环境。小区模式等级简化的的组织结构，把居住于空间机械地分解成为住宅、道路、服务设施、绿地等一系列子系统，道路宽度、绿地大小、服务设施规模，根据等级层层分解成、逐层增大，从而将各个子系统分解成的等级简化的树形结构（与克。亚历山大在《城市并非树形》中叙述的结构类似于），这种树形结构回避了居住于、交通、休闲娱乐、服务等空间的综合交叉，无法与居民生活的多元性和多样性所具备的网络化结构相符合，改过自新了物质形态与社会网络、人文关系间的对应。小区模式所使用的先验结构，不论是小区－组团－院的的组织结构还是小区－院落的二级结构，它们既定的结构和自上而下的规划方法使居住小区在形体环境和规模彼此相近的同时，丧失了有所不同居住小区与各种类型居住于人群之间理应的差异。

从本质上谈，以邻里单位为原型的小区模式忽略了人对居住于空间的主体性，全然侧重物质形体美学及其物质形体的功能结构。因此当物质环境以求完备、再行进而执着居住于空间更好的精神层次内涵的时候，小区模式就显著地展现出出有先天不足，不该在现有居住小区中，人们享用物质环境日益完善的同时，感叹精神生活的肥沃，居民对所居住于的空间缺少尊重，居民间缺少恋情，人际关系冷漠。　　邻里单位模式及以之为原型的小区模式，都是在住宅短缺、必须大量建设的背景下构成并成熟期的，以最短的时间、最修改的形式、最易掌控的操作方法塑造成线性规划的形式，是这一背景下的必然结果。

小区模式修改了居住于空间的的组织要素，提取了的组织结构中最有效地的表象成分，而忽视或抛弃了与人的居住于生活对应的含混简单的内在机理，在大量住宅建设时这一作法的效果是很显著的。但当社会从符合量的市场需求发展改变为提升质的水平时，这种修改所带给的种种弊端就独特地显现出来，因此1960年代以来西方学者大大反省功能主义城市规划理论以及在这一理论背景下产生的诸多理念，并进而提倡以社区理论代替邻里单位模式作为居住于空间塑造成的理论依据。在我国大城市居住于空间组织方式必须质的进步时，糅合社区理论彻底转变居住于空间规划的小区模式，使之从物质决定论向以人为本重返，其必要性和迫切性都是不言而喻的。

　　2.西方居住于空间建构模式的发展　　1960年代以后，战后新建的大量城市新区其功能分区、等级简化的的组织结构所带给的生活、低收入、文化、娱乐、心理等方面的问题逐步经常出现，现代主义城市规划思想所提倡的功能化等级性的城市的组织结构遭大大的猜测和挑战。人们新的品评传统的城市空间及其网络结构，开始赞成城市功能分区、低密度集中等现代主义城市规划思想，并渐渐经常出现了认同生活本身的拒绝，迎合人生活的复杂性与多样性，注重城市结构的多重性、功能的复合性，容许必要的高密度和功能混合等趋势。在这一背景下，邻里单位模式逐步被社区理论所替换。创建在社会科学领域成果的基础上，社区理论特别强调了社会整体关怀，把居住于置放社会网络的整体中。

社区理论把人与所居住于的环境视作一个整体，并特别强调人的主体性，推崇人的生活与物质环境的对应，执着多层次的物质环境与多元化的生活方式填充，唤起居住者对所居住于的环境的心理和情感上的尊重。在这一理论基础上，以小学的服务半径原作规模、以交通干道区分空间范围的方式被谨就是指人的理解范围和规模所替换。居住于空间在的组织结构上仍然之后沿用邻里单位的树形结构，并企图使居住于空间与非常丰富多样的具备网络结构的邻里生活相适应，向多功能填充的空间重返，对居住于空间中人的理解、参予、建构能力及居住于空间的秩序、意义的了解也在大大明确和了解。

工作、居住于、交通、休闲等各项职能空间仍然被机械地混杂，特别是在在转入信息时代后，劳动密集型生产被高科技的科学知识密集型生产所替换，也为城市生产、生活、居住于的空间融合奠下了物质基础，居住于空间内容许与其它城市职能混合布局。自此，居住于空间的建构模式再次发生了显然的变化，在国外大城市中经常出现了混合居住区、居住于综合体、整体式小区等，在居住于空间中带入多种城市职能，比如办公、小型工业、多种服务设施，同时将多种功能立体化地展开的组织。　　四、对我国居住小区建设的思维　　1.居住小区规模　　以往我国的居住于空间的建设规模一般来说在10h平方米以上的为主，通过对选入《中国小康住宅样板工程集萃》和《中国城市居住小区建设试点丛书规划设计篇》中的城市居住小区展开统计资料，在总计的44个小区中，用地规模的比例分别在表格1中做出统计资料。

表格1对居住小区用地规模的统计资料借此可以找到规模在10h平方米以上的小区占到到总数的81.81％。中国城市住宅区的用地规模一般来说是根据城市规划中的城市路网结构划界的，城市路网的间距限定版了住宅区的用地边界。

现代城市路网间距一般为400m左右，由此构成城市住宅区用地单元规模一般为十几公顷。这种以交通干道划界范围是依据邻里单位模式的结果。

人类仍然是以天赋的能力理解世界，自古以来以后功能主义占到统治者地位之前，人类构筑环境也仍然以自身的尺度为标准的，为了使居住于空间的的组织结构更加能反映人的主体性，使之沦为人的生活的物化体现，依照社区理论将居住于空间组织形式向邻里模式重返，依据人的尺度而不是汽车交通的市场需求、依据人掌控环境的范围和理解能力作为限定版。　　以人的尺度限定版住宅区规模就必需理解人的理解能力。根据生理学家的研究，人的视力能力在多达130m~140m就无法辨别其他人的轮廓、衣服、年龄、性别等，因此在传统街区中一般来说将130m～140m作为街与街之间的距离；F.吉伯德认为文雅的城市空间范围不不应小于137m，亚历山大也认为人的理解邻里范围直径不多达274m（即面积在50h平方米左右）。

因此可以判断以人的尺度奠定的理想的居住小区规模是应当大于5h平方米的。同济大学周俭等学者通过对居住于空间的研究明确提出我国居住小区规模应当是不多达150m的空间范围或4h平方米的用地规模，其结论与国外学者的研究成果相似。

因此从居住者对所居住于环境的控制能力和理解能力看，我国一般来说的居住小区规模是显著偏高的。由于同一个小区内居住于人口过多，居民间从遇见、结识、际遇，到创建恋情圈，并重组社会邻里结构和社会关系网络的可能性随着异质性人群人数的减少而增加。增大居住小区的规模不仅可以促进居民的恋情，强化居住于空间的邻里感觉，也迎合了住宅商品化以后的市场机制制约下的研发模式，防止了住宅大规模研发中一次投放过大的压力，以及对市场判断不许而大量房屋空置等问题。

同时小规模居住小区建设不利于将多种职能空间有机集中在居住于空间附近，构成居住于空间与其他多种职能空间混合布局。另外，增大住宅区规模也不利于防止同一阶层居民家庭的过度挤满，减少居住于分异的程度。

　　2.居住小区的的组织结构设想　　目前我国的居住小区规划特别强调各项设施的功能区分，在布局上各出体系，很难做功能的填充交叉。一般来说公共活动设施在小区内互为布局，小区道路全然承担小区的交通功能，商业设施设置于小区的入口以及小区外围沿街的裙房。居住小区机械的的组织结构所导致的各种功能彼此的不交叉，与传统街区同一空间中多种功能新设所构成的浓烈的生活气氛比起差异是显著的。

然而在增大居住小区的规模后，在同一个城市南北向区分出有的地块中，有可能多元文化几个小规模居住小区，并有可能在地块中放入其他职能空间，有可能早已提高居住于空间的的组织结构。明确方式是将居住小区的各项设施服务设施从居住小区中分离出来提取出来，置放几个小规模居住小区间的交界线构成的道路上，将这种道路建设成步行街或合乎人的尺度的人车混流的小路，转变其全然的交通功能，使填充交通、生产设施、商业设施等多重功能，在道路上构成恋情、购物、睡觉、饮食、观看、儿童游戏等活动，并有可能构成密集人流的挤满，并以此提高居住于空间的生活气氛。

同时利用各小区间规划中腾出的弹性空间，容许某些功能以及功能所须要空间的自发性构成或调整，以引起规划不得而知设计的空间细节和自发性构成的城市肌理，从而在提高住宅的组织结构、重组各功能设施之间的关系的同时，逐步完全恢复传统街区的多元化和多层次，在这些小街中为社会各阶层获取必须的各种类型生活空间。　　住宅商品化过程中，有所不同收益阶层的家庭通过房价的过滤器起到在居住于模式和居住区位上构成了显著的分化。

由于有所不同阶层的居住于分异，有所不同社会阶层居住于空间彼此隔绝，在加剧社会阶层的矛盾、引发社会对立以及对儿童茁壮等方面所产生的社会学后果也令人担心。在增大居住小区规模后，通过在同一地块内新设有所不同社会阶层的居住小区，有可能通过规划模式的变化为提高居住于分异所导致的社会隔绝做出尝试。

同时由于服务设施都布置在各居住小区间的道路上，公共服务设施将从目前小区模式中对外堵塞的内向型改变为对外多元文化的外向型，因而有可能通过多个社会阶层共用某些服务设施，如小学、商店、酒吧、绿地等等，促成各社会阶层创建恋情的机会，减少居住于分异所导致的社会影响。　　3.多种规划模式的引进　　总结我国试点小区、小康住宅等具备示范性的居住区规划，其的组织结构仍然以小区模式为惟一模式。在住宅商品化、土地有偿用于政策逐步实行并日益完善后，由于地价的起到以及居住于空间区位的差异，居住于空间的建设模式早已呈现多元化的趋势，比如在城市中心为均衡高地价构成的高层高密度模式，以及有所不同社会阶层的居住者对居住于空间组织结构以及功能设施的有所不同拒绝而构成的多样的规划模式等。因此应当认识到小区模式不有可能是包治百病的良方，因地制宜（根据城市区位、环境条件和地价因素等）、因人制宜（根据有所不同的居住者）做出有所不同的规划，构成多样的的组织结构是适当的。

　　在住宅商品化实行以后，经常出现同一社会阶层在完全相同空间聚居地，有所不同阶层居住于空间上分异的现象也是不争的事实，认清这一客观结果，并在居住于空间规划中反映以人为本的原则，必须根据居住者的主体特征、生活模式、居住于偏爱等因人而异地做出规划，比如在低收入阶层的居住于空间中必须类似于手工作坊式居住于工作合一的依据，必须在居住地附近创建在地缘关系基础上的低收入场所（比如各种小店、小摊点等）。而低收益阶层必须更好的娱乐休闲娱乐设施、行驶泊位以及与提升生活舒适度程度涉及的各种技术手段和服务设施等。在居住于空间规划与空间组织中对这些差异的有效地对应是无法通过具备先验性的小区模式，以及创建在小区模式基础上的居住于空间好坏评价体系来已完成的。因此有适当以多种的规模结构和规划模式对应多元化的社会阶层和多样化的市场需求，从而使居住于空间的塑造成确实向关怀人的生活与心灵的社区与邻里模式重返。

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